网上关于歼-16和歼-20造价的比较引起了广泛的讨论。
有人认为歼-16的造价与歼-20差不多，那为什么还要全造歼-20呢？让我们来分析一下。
首先，根据萌虎鲸提供的信息，歼-16的成本仅相当于歼-20的60%，并不存在所谓的“造价差不多”。
此外，战斗机的成本不仅仅在于制造，还包括使用的全寿命周期运行成本。

考虑到歼-16继承了苏-27UBK/歼-11BS/苏-30MKK的飞行员培养体系与地勤体系，其运行成本应该显著更低。
这在以下三个图表中也得到了直观的显示，可以看到F-15E的飞行员训练成本非常低，而F-15C/D的运行成本仅相当于F-22的38%左右。
其次，在歼-16和歼-20研制入列的时间段，中国人民解放军空军面临着巨大的换装压力。
歼-20的弹舱深度过浅，无法兼容空军的对地弹药。

而使用外部挂载则性价比太低。
因此，一种兼容性好、改装潜力大的重型平台是非常必要的。
此外，歼轰-7/A系列已经服役多年，歼-16要逐步承担起曾经飞豹们的职责。
再次，超远程空空导弹受限于体积，实际上只能由歼-16来挂载。

可以看到，歼-16在携带10枚空空导弹时仍有余力，这也说明了鹰墙战术的必要性。
综上所述，歼-16和歼-20在功能和定位上存在差异。
歼-20是一款制空型战斗机，专注于空战能力，在全球范围内都是独一无二的存在。
而歼-16则是一款多用途战斗机，既可以对地对海打击，也可以进行空战。

虽然歼-20的造价更高，但它追求的是极致性能和空优，而歼-16则是一个弥补歼-20短板的机型。
歼-16的定位是炸弹卡车，继承了侧卫家族的大体格和大内铀，具有接近轰-6K的载弹量。
它的航程和航电系统也非常优秀，可以携带歼-20能带的武器系统，完美解决了歼-20的对地打击能力不足的问题。
因此，虽然歼-16的造价比世界上其他五代机中的两款还要贵，但它的实力和多功能性使得它在中国空军中扮演着重要的角色。

就像有人说的，如果歼-20是刺客，那么歼-16就是战士兼法师兼射手兼辅助。
在空军中，光有强大的空战能力是不够的，还必须有其他机型来弥补对地、对海、反舰等方面的不足。
所以，全造歼-20并不是最佳选择，歼-16的存在是非常必要的。
此外，还有人通过对歼-16和歼-20的造价进行比较来评估它们的实力。

根据参考资料2提供的信息，歼-16的造价大约是8000万美元，而歼-20的造价只有略高于1亿美元。
与此相比，美国的F-35战机造价约为7900万美元，F-22的造价则为1.5亿美元，而俄罗斯的苏-57战机的造价只有4000万美元。
可以看出，歼-16的造价比世界上其他四款五代机中的两款还要贵，甚至是苏-57的两倍。
这也引发了人们对歼-16战机实力的讨论。

单论性能来看，歼-16和歼-20肯定无法相提并论。
毕竟，歼-20是中国空军的尖刀，追求极致性能的高端机型，其空战能力在全球范围内都是独一无二的。
但是，歼-20的短板也很明显，就是对地对海打击能力几乎为零。
这在参考资料3中也有所提及，歼-20的弹仓相对较小，无法携带大型导弹或滑翔炸弹。

而歼-16则可以进行对地对海打击，并且可以携带与歼-20相同的武器系统。
因此，歼-16在补充歼-20的不足方面发挥着重要的作用。
在实际作战中，空军不仅需要获得制空权，还需要有其他机型来执行对地、对海、反舰等任务。
正如参考资料3中所指出的，歼-20只能打空战，而歼-16可以进行多种任务。

想象一下，如果中国空军全员装备歼-20，虽然可以获得制空权，但在获得制空权之后，还需要派遣其他飞机去打击敌方的地面目标或攻击水面舰艇。
而歼-20的弹仓和外挂点都有限，无法满足这些需求。
因此，歼-16作为一款多用途战斗机的存在是非常重要的。
综上所述，尽管歼-16的造价较高，但它的实力和多功能性使得它在中国空军中扮演着重要的角色。

歼-16可以弥补歼-20在对地、对海、反舰等方面的不足，并且具备出色的航程和航电系统。
因此，全造歼-20并不是最佳选择，歼-16的存在是非常必要的。
它承担着中国空军的重要任务，既可以进行空战，又可以执行多种任务，使得空军的战略纵深更加广阔。
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